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E85/Biodiesel Abgasmessung

Hier sehen Sie einen neuen Polo auf einem Abgasmessstand. Dieses Messverfahren ist nicht zu vergleichen mit einer AU oder ASU, denn es werden hier reale Bedingungen, wie auf der Straße, in einem exakt definiertem Prüfstandslauf simuliert, inklusive Kaltstart, Stadtfahrt, Ampelpausen und Autobahnfahrt.

Allein solche Tests sind aussagefähig über das reale Abgasverhalten eines Fahrzeuges, während die AU nur eine sehr kleine und kurze Momentaufnahme über eventuelle Schwachstellen des Abgassystemes oder des Motors aufzeigen soll.

Der Fahrer (75kg gemäß EU Richtlinie) muss eine auf dem Bildschirm (Fahrerleitgerät) vordefinierte Linie abfahren und diese in vorbestimmten Geschwindigkeiten und Drehzahlen absolvieren, während die Abgase analysiert werden.

Links sehen Sie die virtuelle Straße auf welcher der Fahrer fahren muß und auf dem rechten Bildschirm werden die aktuellen Werte permanent angezeigt.

Ethanol/E85 und die Abgassonderuntersuchung
Wie effektiv und neutral Ethanol verbrennt sieht man auf untem abgebildeten Prüfbericht einer AU (Abgassonderuntersuchung. Teilweise schaffen selbst Fahrzeuge mit beschädigtem Katalysator die Abgasprüfung, welche sie mit konventionellem Benzin nicht geschafft hätten.
Bemerkenswert sind u.a. die Co Werte. Ein Riesenproblem wird eine Kfz. Prüfanlage haben, wenn ein solches Fahrzeug der erste Prüfling am Tag ist, da viele Testgeräte bei der Erstinbetriebnahme
bzw. beim ersten Fahrzeug des Tages mit welchem ein Tester quasi geeicht wird oft nicht klarkommt. Viele Tester benötigen dann nämlich "schlechte" Abgase und nehmen bei einem so guten Fahrzeug den Betrieb nicht auf. Also bei den Prüfdiensten darauf achten, nicht unbedingt das erste Fahrzeug am Tag zu sein oder falls der Prüfer Probleme hat seinen Tester in Betrieb zu bekommen freundlich auf den Umstand hinweisen, daß Sie Ethanol getankt haben welches erheblich umweltunschädlicher verbrennt, bevor ein Prüfer anseinem Tester verzweifelt.

Für eine größere Darstellung klicken Sie bitte auf das Bild.