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Kraftstofferkennungssensor



Der beim Fuelcatking verwandte Kraftstoffsensor ist ein Elektronikbauteil, welches den Anteil an Alkohol und die Temperatur des Kraftstoffes misst, bevor er zum Motor geleitet wird.
Alkohol und Benzin haben eine sehr unterschiedliche Leitfähigkeit. Um eine hohe Genauigkeit zu erlangen ist es daher wichtig, die Kraftstofftemperatur zu kompensieren.
Bei der Benutzung des Sensors ist die Bestimmung des Alkohlgehaltes eine wichtige Funktion und berücksichtigt eine relative Permittivität und Leitfähigkeit, unter Berücksichtigung der Kraftstofftemperatur.

 

Interessant wird der Sensor auch unter dem Aspekt, daß die Dichte von Ethanol  temperaturabhängig ist. Die Dichten können abweichen je nach Charge des eingesetzten  Ottokraftstoffes.
So hat E85 beispielsweise folgende Werte (Die Dichten können abweichen je nach Charge des eingesetzten  Ottokraftstoffes):

 

bei 15°C = 787kg/m³

bei 20°C = 783kg/m³
bei 30°C =  774kg/m³

 

 

Die Spezifikationen im Einzelnen:


- Messbereich: 0-100 % Alkohol
- Output Signale:

   - Alkoholgehalt per Signalfrequenz
   - Temperaturausgabe
- Strombedarf: 6-18V
- 30 mA
- Temperaturbereich:
   - Umgebung: -40°C bis +125 °C
   - Kraftstoff: -40°C bis +90°C
- Reaktionszeit: weit unter 1 Sekunde
- max. Kraftstoffdruck: 10 bar (145 psi)
- max. Durchfluss: 400 l/h (80g/s)
- Vibrationsresonanz: über 5g
- Wasser- und staubdicht
- chemische Resistenz gegen alle Kraftstoffmischungen

 

Arbeitsweise:
Die Permittivität von Alkohol ist temperaturabhängig. Die Kraftstofftemperatur muss daher bekannt sein. Daher wurde ein NTC Fühler integriert, welcher zudem die Kraftstofftemperatur misst. Der NTC ist in eine Anode eingebaut.
Um Kosten für den Sensor zu minimieren wird die Permittivität und die Leitfähigkeit auf der selben Zelle gemessen.

 

Abmessungen: 70 mm x 70 mm x 35 mm (ohne Montageplatte und Stecker)

 

Der Preis für den Kraftstofferkennungssensor beträgt 209,24 EUR zzgl. 19% MwSt 39,76 EUR = 249,- EUR.