Wundersame Sachen wie automatische Kraftstofferkennung werden versprochen, daß allerdings ohne Kraftstofferkennungssensor. Eine Lambdasonde kann nur den Restsauerstoffgehalt im Abgas messen - keinesfalls aber wie sich der Kraftstoff zusammensetzt. Wenn Sie beim Fuelcatcommander oder Manager beispielsweise immer den Betrieb Bioethanol wählen, obwohl Sie ggf. zwischenzeitlich Benzin fahren (was Sie aber niemals machen sollten), haben Sie auch ein "vollautomatisches" Gerät, welches im Internet nicht selten für 500-900EUR angeboten wird. Technik ist die eine Seite und Werbesprüche ohne Sinn und Verstand die andere.

Derzeit werden auf dem europäischen Markt für Bioethanolnachrüstungen nur sehr wenige Produkte angeboten welche für den europäischen Markt produziert werden oder gar in Europa selbst produziert werden. Vielmehr kommen bzw. kamen die meisten Umbausätze aus Brasilien und wurden mit dem Argument verkauft, daß in Brasilien ca. 70% aller Automobile mit Bioethanol fahren. Diese Aussage ist zwar korrekt aber man muß auch bedenken, daß jeder Hersteller seine Fahrzeuge dort bereits ab Werk als FFV anbietet da er ansonsten in Brasilien sein Fahrzeug vermutlich gar nicht anbieten bräuchte da es unverkäuflich wäre. Die restlichen 30% verteilen sich ohnehin auf LKW und Dieselfahrzeuge.
 
Der Umrüstmarkt ist in Brasilien gar nicht so groß wie angenommen da Neufahrzeuge ja schon alle bivalent sind. Dieses hat zur Folge, daß man auf einem Stand der Umrüsttechnik stehen geblieben ist welcher heute oft bei weitem nicht mehr zeitgemäß ist. Angefangen von nicht wasserdichten Bauteilen wie Steckern und Steuerteilen werden die Bedürfnisse europäischer Fahrzeuge kaum berücksichtigt denn in Brasilien wird weder Tausalz verwandt noch gibt es dort einen harten Winter wie in Europa.
 
Bedingt durch die Ziele der EU und Einzelstaaten der EU lanftristig regenerative Energien einzusetzen und sich Brasilien zum Vorbild zu nehmen macht es Sinn Umrüstungen für den euröpäischen Markt zu entwickeln und zu fertigen. Unsere Fertigung in Deutschland erspart nicht nur lange und teure Transporte sondern auch Zölle und andere Kosten sodaß wir durchaus zu attraktiven Preisen eine hohe Qualität fertigen können und diese ebenso zu attraktiven Preisen anbieten können.
 
Wir wollen und können nicht der billige Jakob sein da wir derzeit noch andere Varianten entwickeln deren Entwicklung wiederum Geld kostet. Dennoch ist es problemlos möglich auch im angeblichen Hochlohnland Deutschland ein hervorragendes Produkt zu bauen welches Importartikeln in der Qualität überlegen ist und dennoch Importwarenpreise deutlich unterbietet.
 
So verwenden wir grundsätzlich wasserdichte Stecker und Verbindungen als auch die Elektronk komplett vergossen wir. Zum einen hat die Vergußmasse eine leitende und kühlende Wirkung auf alle Bauteile und zum anderen halten unsere Sätze einer Motorwäsche ohne Totalausfall des Fahrzeuges stand. Zwar bauen wir die Module der Serie Fuelcatcommander modular auf, sind aber in der Lage fahrzeugspezifische Daten zu verwenden je nach Stand der Erkenntnis und Forschung.
 
Eine umfangreiche Bedienungsanleitung nebst Hinweisen und Tipps ist im Lieferumfang ebenso enthalten.