Fuelcat développe toute une gamme de kits d’adaptation au Bioéthanol adaptés aux spécificités des différents véhicules. Avant de passer commande, afin de s’assurer de commander le kit précisément adapté à son véhicule, il sera nécessaire d’effectuer quelques vérifications simples.
De très nombreux véhicules européens sont équipés de connecteurs de type Bosch EV1, toutefois, d’autres types de connecteurs d’injecteurs existent. Fuelcat vous propose ses kit pouvant être équipés de la majorité des connecteurs disponibles.
Il n’est malheureusement pas possible de lister un tableau avec le type de connecteur par modèle de véhicule car de nombreux constructeurs ont parfois modifiés les types de connecteurs ou leur polarité pour un même modèle. Pour éviter toute erreur, il sera donc préférable d’effectuer les vérifications ci-dessous.
Afin de s’assurer de commander le kit avec les connecteurs adaptés à votre véhicule, débrancher l’un des connecteurs. Dans certains cas, selon le moteur, il pourra être nécessaire d’enlever les éventuels caches moteur et couvercles qui pourraient gêner l’accès aux injecteurs d’essence.

Une fois débranché l’un des connecteurs de l’injecteur, comparez-le aux photos ci-dessous pour déterminer avec certitude le type de connecteur équipant votre voiture. L’information du type de connecteur sera à nous fournir lors de votre commande.
=>Bosch EV1 => Bosch EV6      => Honda
=> Toyota       => Nippon Denso => Delphi
Bien que cette opération soit très simple et ne prenne que quelques minutes sur la majorité des véhicules, il faut savoir que dans quelques cas, (en particulier 6 cylindres ou plus), accéder aux injecteurs pourra parfois nécessiter de démonter le collecteur d’admission. En cas de doute sur vos compétences pour effectuer ce genre de démontage, il sera recommandé de confier l’installation du kit à un professionnel.
Une fois te type de connecteur déterminé, une deuxième vérification sera nécessaire. Il faudra tester la polarité du système d’injection de la voiture pour s’assurer que le kit est de la même polarité. Pour cela, débrancher les 4 connecteurs d’injecteurs de la voiture. Mettre le contact puis, à l’aide d’un multimètre, mesurer sur l’un des connecteurs (connecteur côté faisceau électrique et non côté injecteur) si le +12V se trouve sur la borne 1 ou 2 du connecteur. Si le 12V est sur la borne 1, la polarité est normale et le kit Fuelcatmanager peut être installé tel quel. Dans le cas contraire, en cas de polarité inversée, il faudra un kit en polarité inversée.
Cette information sera à nous fournir à la commande.
Un kit avec polarité inversée vous sera envoyé si la polarité du véhicule nous est précisée à la commande. Dans le cas contraire, il faudra modifier la polarité du Fuelcatmanager en inversant les 2 fils sur les connecteurs des injecteurs. Sortir les broches du connecteur étant assez délicat sans les endommager, il est recommandé de retourner le kit à Energaz qui effectuera le changement sans frais. Dans tous les cas, même s’il devait y avoir erreur sur la polarité, pas de panique ; sachez que si vous branchez le Fuelcatmanager de polarité inversée à celle du véhicule, le véhicule ne démarrera pas, mais cela n’endommagera ni le véhicule, ni le Fuelcatmanager.

Ensuite, tester avec un ohmmètre la résistance d’un des injecteurs en effectuant la mesure entre les 2 bornes de l’injecteur, alors que le connecteur est débranché. Cette résistance doit être comprise entre 10 et 18 Ohm. En cas de résistance inférieure, contactez nous.

Lors de la commande de votre kit, pour éviter toute confusion, précisez dans la mesure du possible au vendeur les informations suivantes :
• Marque et modèle du véhicule
• Nombre de cylindres et disposition (en ligne, en V ou à plat)
• Date de 1ère mise en circulation
• Type Mines
• Numéro de série du type
• Cylindrée

Préciser aussi les informations récoltées ci-dessus :
• Type de connecteurs d’injecteurs (EV1, EV6, Denso, Honda, Toyota, Delphi)
• Polarité de vos injecteurs (+12V sur broche 1 ou 2)
• Résistance de vos injecteurs

En cas de doute nous vous invitons à nous contacter et nous vous guiderons dans le choix de votre kit. Pour quelques véhicule, en cas de doute, nous serons éventuellement tenus de vous demander de voir un mécanicien afin qu’il effectue les vérifications ci-dessus.