Avec le Fuelcatking, nous avons développés un appareil unique sur le marché. Il s’agit du premier kit d’adaptation au bioéthanol sur lequel une sonde de carburant peut être installée. Cette sonde, est capable de reconnaitre la température du carburant et le pourcentage d’éthanol dans le carburant, et permet ainsi d’ajuster très précisément en temps réel les temps d’injections en fonction de ces paramètres.

La possibilité d’analyser le carburant dans le réservoir grâce à une telle sonde de carburant est une technique actuellement utilisée par seulement deux constructeurs automobiles. Ceci illustre à quel point Fuelcat est à la pointe de la technologie.

En outre, sur le Fuelcatking, l’ensemble des paramètres sont réglablés grâce à un logiciel particulièrement convivial.

Votre véhicule démarre parfaitement avec les paramètres par défaut du Fuelcatking, ou bien vous habitez une région particulièrement chaude ?

Dans ce cas, vous pouvez grâce à ce logiciel réduire la richesse au travers de ce logiciel.

Votre voiture atteint très rapidement sa température de fonctionnement optimale, et accélère bien même à froid ?

Dans ce cas, vous pouvez réduire l’enrichissement à froid.

Vous pouvez aussi choisir parmi différentes courbes de fonctionnement à chaud prédéfinies, afin d’optimiser le fonctionnement du moteur, réduire votre consommation et en conséquence préserver l’environnement.

Une fonction de remise à zéro vous permet aussi de revenir aux paramètres par défaut du Fuelcatking.
Les amateurs de Tuning apprécieront aussi particulièrement le Fuelcatking car il permet aussi d’augmenter la richesse à des valeurs particulièrement élevées. Associé à d’autres mesures de Tuning comme par exemple un filtre à air ouvert, cela permettre d’obtenir un gain de puissance notoire.

Le Fuelcatking possède toute ces possibilités de paramétrage, même lorsqu’il n’est pas associé à une sonde de carburant.
Dans ce cas, grâce à sa LED montée sur le commutateur au tableau de bord, il permet de signaler lorsque celle-ci clignote, que le Fuelcatking est en mode de fonctionnement normal (à chaud) au bioéthanol.

Vous trouverez dans notre FAQ de plus amples explications pourquoi cette méthode est la plus sûre.

Si vous optez pour l’achat de la sonde de carburant optionnelle, alors celle-ci fournira au Fuelcatking une mesure très précise du taux d’éthanol dans votre carburant.

La sonde de carburant n’est pas nécessaire au bon fonctionnement du Fuelcatking. Elle permet par contre un réglage extrêmement précis du temps d’injection. De ce fait, vous pouvez très bien acheter un Fuelcatking et n’opter pour la sonde de carburant que plus tard, après que le Fuelcatking ait déjà été en tout ou partie amorti.  Cette possibilité d’évolution a été prise en compte dès la conception du Fuelcatking.

Tarifs TTC du Fuelcatking:
2 Cylindres: 295 EUR TTC
3 Cylindres: 316 EUR TTC
4 Cylindres: 329 EUR TTC
5 Cylindres: 429 EUR TTC
6 Cylindres: 439 EUR TTC
8 Cylindres: 522 EUR TTC
10 Cylindres: 675 EUR TTC
12 Cylindres: 710 EUR TTC
   
Sonde de Carburant:
La sonde de carburant du Fuelcatking est un boitier électronique qui mesure le pourcentage d’éthanol ainsi que la température du carburant, avant que celui-ci ne soit injecté dans le moteur.
L'éthanol et l'essence ont une conductivité très différente, et pour atteindre un haut niveau de précision dans l’ajustement du temps d’injection, il est important de tenir compte de la température de carburant car la permittivité du carburant (résistance aux champs électromagnétiques) dépend de la température.

Spécifications détaillées:
- Plage de fonctionnement: de 0 à 100 % d’alcool
- Signaux de sortie:
   - Taux d’alcool (mesuré par émission d’une fréquence)
   - Température
- Alimentation: 6-18V
- Consommation: 30 mA
- Plages de températures:
   - Environnement: -40°C à +125 °C
   - Carburant: -40°C à +90°C
- Temps de réaction: inférieur à 1 seconde
- Pression de carburant max: 10 bar (145 psi)
- Débit max: 400 l/h (80g/s)
- Résonnance > 5g
- Etanche à l’eau et à la poussière
- Résistance à tous types de carburants

Mode de fonctionnement :
La permittivité de l’éthanol dépend de la température, raison pour laquelle cette mesure de température est nécessaire. C’est pour cette raison qu’une sonde de température a été intégrée dans le boitier sonde de carburant. Cette sonde de température est montée sur une anode. Dans un souci de réduction des coûts, les mesures de permittivité et de résistance du carburant sont effectuées dans le même composant.
Dimensions: L 117 mm x l 65 mm x h 67 mm (sans tubes de connection ni connecteur)

Le prix de la sonde de carburant est de 267,- EUR TTC